Solexen op kroegentocht

Op de camping in Ursem gaan de mannen vandaag per Solex op kroegentocht. Even een rondje over de camping om proef te draaien en dan de polder in. Eentje is niet vooruit te branden dus deze wordt omgeruild. In de volgbus staan er nog vier. Mijn opa had zolang als ik me kan herinneren altijd een Solex. Dit was een soort van werkpaard. Hiermee duwde hij een platte kar met daarop aardbeien en tonnetjes frambozen vooruit, die met mij voorop op de fiets in alle vroegte naar de veiling gingen. Wat een tijd! Mijn lief Marian heeft er ook jaren een gehad. Stond jaren in de schuur, want erg veilig waren ze niet op de weg. Wordt vervolgd...

Mooi plaatje!

Swalbe Marathon Almotion 26 inch 56 mm als achterband

De laatste Geax Tattoo light is lek. Ik controleer het loopvlak en zie dat de vele duizenden kilometers voor slijtage hebben gezorgd. Dit was mijn laatste GeaxTattoo light! Ik heb nog wel twee Street versies voor de winterperiode. De Swalbe Marathon Almotion kwam goed uit de testen, dus dit wordt de achterband. Omleggen gaat makkelijk en ik zet hem op 4.5 bar. Wordt vervolgd....

Wat een snelheid met de Quest XS

Om de zoveel tijd stuurt Sebastiaan me een foto met daarop zijn gemiddelde snelheid “ averige speed” van zijn W S rondje in de Schermer. Om dit gemiddelde te halen moet je zeker rond de 50 km per uur rijden! Petje af! Als je dan ook nog wat wielrenners achter je laat, die soms in ‘n vergeefse poging doen om je bij willen houden, geeft dat een goed gevoel. Wordt vervolgd...

Middenweg berijdbaar en nieuw asfalt op de Oostdijk

Na meer dan een jaar afgesloten te zijn, en met twee maanden vertraging is de Middenweg weer berijdbaar. Het is prachtig geworden. Nieuwe bomen, mooi asfalt, voetpaden en verzonken palen om auto’s te weren. Auto’s zijn te gast! Wordt vervolgd...

Paardenfluisteren vanuit de Quest XS

Samen naar de Ruine van Brederode in Santpoort Noord. Op dinsdag was ik al heen en weer gereden, maar kwam veel omleidingen tegen. Zeker niet snel doorrijden, maar vastlopen, uitstappen en omrijden!   De keer mag Sebastiaan voorop. Hij heeft een snelle route op zijn gps gezet en inderdaad! Bij Wormerveer door twee tunnels onder de N8 en de N203 en dan langs de Nauernasche Vaart tot Spaarndam. Als we dicht bij onze eindbestemming een scherpe bocht maken stijgert er een paard met berijder. Sebastiaan begint tegen paard en ruiter te praten en weet zo het paard te kalmeren. Na wat aansporing loopt het paard met gespitste oren langs ons en is de opstopping voorbij. 90 km gereden, Wordt vervolgd...P.s Bij de pont Akersloot kun je allleen nog pinnen!!

Quest 3.0 besteld

Wat een mooi nieuw ontwerp! Instappen gaat makkelijker. Wie weet wel een 29 inch achterwiel. De 26 inch MTB banden worden schaars! Kan ik straks gewoon de Geax Tattoo weer monteren! Ben verder benieuwt wat er technisch nog meer verbetert wordt! Carbon en / of glasvezel ? Ik ben nummer vier op de lijst en de kleur voorlopig weer geel. Wordt vervolgd...

Ventisit vloerbedekking Quest xs

Ik zag een witte stip aan het begin van de Zuidervaart, die snel dichterbij kwam. Het bleek Sebastiaan te zijn die mij met 47 km per uur voorbij snelde. Zelf reed ik 35 km per uur. Samen verder naar Driehuizen voor een kop thee en bijpraten. In zijn Quest xs liggen op de bodem nieuwe Ventisit matten en deze maken het plaatje kompleet. Niets rammelt meer en het ziet er fraai uit. De matten worden tegenwoordig voorzien van een coating. Wordt vervolgd...

Open Molendag

De Twuyver molen uit 1663 en nu als prive molen in gebruik doet ook mee aan de Open Molendag. De binnenkruier staat aan de rand van de gemeente Heerhugowaard en St Pancras en aan het kanaal naar Kolhorn. Als ik aan kom rijden hoor ik een omstander zeggen dat het hele project 1miljoen euro gekost heeft. Er is een prachtig educatief gebouw neergezet, en de molen is vanaf de grond gerestaureerd. Eenmaal binnen is het alleen maar luxe en is het aandrijfmechaniek achter glas veilig voor publiek afgeschermd. Wordt vervolgd...

Reparatie kettingtunnel

Het moest toch een keer gebeuren! Bij Velomobiel.nl een reparatie set besteld, en wachten op een warme buitentemperatuur. Al vanaf het begin had ik problemen met het kettingtandwiel. De O-ringen waren steeds snel verdwenen, en na lang zoeken bleek dat de kettingrol er scheef in stond! Opnieuw twee gaatjes geboord en daarna was het euvel opgelost. Toen ik het prototype van de deelbare kettingtandwielhouder monteerde moest ik een extra ring toevoegen. Bij het standaard asje kom ik 2 mm tekort. De binnenste tunnelbreedte is te ruim ! Aan de rechterkant is een gat ontstaan. Met een plaatje aan de buitenkant en twee opvulringen lange tijd door kunnen rijden. Ik demonteer het kettingtandwiel. Schuur de tunnel en plak de gaten aan de buitenkant af met tape. Meng de hars met de harder zoals voorgeschreven en ga aan de slag. Ik heb dit eerder gedaan bij Mango 69. Daarvan was na een aanrijding met een fiets de linker neus gescheurd. Ik versterk de tunnel met 4 lagen glasvezel. 24 uur uitharden, en dan as op nieuw plaatsen. Zal niet meteen passen, dus schuren ! Wordt vervolgd....