Snel naar Obdam.

Ik hoorde dat er een nieuw fietspad naar Obdam open gesteld was. Er ligt een nieuwe brug over de Oostdijk en boezem,

aan het einde van de Kruzemanlaan. Mooi glad asfalt en lekker breed! Wordt vervolgd.....

Regen? Ik ga gewoon fietsen

Gisteren was het wel erg nat. Vandaag af en toe een buitje. Even een rondje appels en peren halen in de Noord. Ik zie onderweg dat de West-Frisiaweg aardig vordert. Op de Molenweg hebben ze geasfalteerd, en daar gaat straks het lokale verkeer onder de weg door. Via de Groenedijk naar Veenhuizen en langs de A.C de Graafweg naar de Noord. Zoon Maarten, de damast messenmaker, wil graag zijn logo op mijn Quest laten plakken. Ik vind het best. Er komt dan dus een extra beschermlaag op de body. Wordt vervolgd....

Het rolt veel beter !!

Onder de bakfiets lagen twee nylon mtb banden met veel profiel. Ze waren aan vervanging toe na een paar keer lek. Met een volle bak nat gezaagd hout is dat lastig. Ik had nog twee gladde mtb Geax Tattoo Street banden in de schuur hangen. Deze kunnen 7 bar hebben, en rolden onder mijn Quest zeer goed. En wat blijkt, met volle lading eikenhout kan de 7 speed

naafversnelling van stand 1 naar 2- 3 en zelf 4. Wat als ik de achterband nou ook eens vervang door de Geax Tattoo 26 inch Street?

Breedste fietspad van Nederland?

Kees Schouten die forenst schreef al over de Velomobielvriendelijke fietspaden, zonder opstaande randen en met ruime bochten. Nu zijn ze de weg naar de voorkant van 'Palm', voorheen de Waardse Tempel, aan het her-inrichten. Het is een rood fietspad geworden, zo breed dat twee auto's elkaar makkelijk kunnen passeren. Die worden straks gelukkig geweerd; enkel met een ontheffing mag je er rijden. De belijning  moet nog wel aangebracht worden.

Maandag a.s. wordt er begonnen aan de Middenweg, en is dan afgesloten. Alle populieren worden gerooid.

Wordt vervolgd...

Quest winterklaar!

Ik heb nog een week doorgereden op de F-lites, omdat de zon af en toe nog scheen en de wegen schoon waren. Gisteren kwam ik op mijn rondje overal modder op de weg tegen. Dan zijn de gladde voorbanden niet de juiste. Vandaag in de blokhut de voorwielen vervangen met de Shredda's 50-406 erop. De wielkasten schoongemaakt, bewegende delen geolied en alles goed vastgedraaid. De remmen hoefden niet bijgesteld te worden. Morgen maar weer een rit. Wordt vervolgd....

Rondom Michelin Protek Max

Als service kreeg ik bij Velomobiel.nl laatst Ride-on in de voorbanden gespoten. Tot mijn verbazing stonden de voorbanden om de beurt plat bij aanvang van mijn rondje. Als achterband de Geax Tattoo 58-359 Street, en de Schwalbe Shredda 50-406 voor. Ik monteer ze op een set reserve wielen, en pomp de binnenband op tot 5 bar. De Shredda 50 is 3mm breder als de maat die gebruikt mag worden volgens de specificatie op de verpakking n.l 37-47. Na een nacht nog 1 bar erbij, en afwachten of de binnenband het houdt! De Michelin 20 inch binnenband heeft wel een autoventiel, dus even het opvul ringetje verwijderen uit de velg. Wordt vervolgd....

Cateye Enduro op 99999

Vandaag na de vele regenbuien een ritje rond de Waard. Bij het gemaal aan de Hygendijk zie ik dat er veel water de polder uit gepomd wordt. De zitkuil bij ons aan het water staat sinds lange tijd ook weer eens blank. Ik zie dat het gemaal van de Wogmeer ook veel water de boezem in stuwt. Ik zie dat de km teller bijna weer op 00000 gaat. Dat betekent toch weer 10.000 km gereden. Ik heb ooit een lege batterij moeten vervangen, en toen de exact gereden km niet meer bijgehouden. Dus op naar de volgende * Wordt vervolgd...

Aanlopen ketting eindelijk verholpen!

Al enige tijd hoorde ik de ketting langs metaal schrapen bij het kracht zetten met de ketting op het middenblad. Als ik naar het buitenblad schakelde was het geluid weg. Lang heb ik gedacht dat het het kettingtandwiel onder de stoel was. De linker O-ring was vaak als eerste weg. Staat het tandwiel soms scheef? Zo op het oog niet. Vandaag fiets ik langs de Westdijk. Haal soms met 45 km p/u wielrenners in en als ik na een pauze "toevallig" aan de stelschroef draai van de voorderailleur is het geluid van de aanlopende ketting weg. Wat een opluchting! Op de site van Velomobiel.nl zag ik dat de Michelin Protek Max er ook als 20 inch 406-37/44 is. Afgelopen winter 3 maanden met de 26 inch versie gereden, en niet een keer lek! Wordt vervolgd... P.s Ware oorzaak gevonden! Ik heb de Quest op zijn kant gelegd, en met een inbus de slotbouten van de tandbladen aangedraaid. Niet zo lang geleden heb ik het versleten middenblad vervangen. Enkele bouten kan ik zeker een slag aandraaien. De volgende keer maar wat Loctide gebruiken. Ook blijkt het hele trapstel wat speling te hebben. De centrale bout kan ook nog een keer in de rondte. 

Rechter veerpoot vervangen

De rechter veerpoot bleek te bonken als ik op slecht wegdek reedt. Ik heb er altijd twee op voorraad, dus maar even verwisselen. Sleutelen aan de Quest is een leuke bezigheid, zeker als het probleem verholpen wordt. De remmen kan ik dan ook meteen beter afstellen. De veerpoot straks uit elkaar halen om te zien wat er aan stuk is. Wordt vervolgd...

En Jan, hij sleutelt voort !!!

De tweede rit door West-Friesland deze week. Even langs de "oudjes". Pe in Middenmeer, en Jan in Oostwoud. Als ik bij Jan het pad op rij zie ik de onderkant van een Quest op hoogte staan. Hij heeft deze carbon Quest, die total loss was na een aanrijding met een ree kunnen opkopen. Jan kan nu eindelijk zijn droomvelomobiel bouwen, met een voorwielophanging zonder veerpoten, de beste verlichting en knipperlichten op de juist plaats en hoogte. Hij zal er nog heel wat uren werk aan hebben aan hele maken van een nieuwe muts, en al het gebroken en gescheurde carbon. De Quest wordt waar nodig verstevigd met carbon ribben om een optimale stijfheid te hebben. Wordt vervolgd...